Hurda Teşviki 2026 Sonrasına Kaldı! ÖTV’siz Yerli Araç Dönemi Geliyor

2000 model ve daha eski araç sahiplerini ilgilendiren hurda araç teşviki yeniden gündeme geldi. Trafikteki yaşlı araç sayısının hızla artması üzerine hazırlıkları yapılan yeni düzenleme, eski otomobilini trafikten çekip sıfır yerli araç almak isteyenlere ÖTV muafiyeti sağlamayı hedefliyor. Ancak sektör temsilcileri, teşvikin bu yıl yasalaşmasının mümkün görünmediğini, gözlerin 2026 sonrası döneme çevrildiğini belirtiyor.

Trafikte Her 4 Araçtan 1’i Hurda Yaşında

Türkiye’de araç parkının yaş ortalaması 14,3’e yükselirken, trafikteki her dört araçtan biri 20 yaşın üzerinde. Bu tablo, hem çevre kirliliği hem de trafik güvenliği açısından ciddi bir risk oluşturuyor.
Yeni düzenleme kapsamında, hurdaya çıkarılan 2000 model ve öncesi araç sahiplerinin, sıfır yerli otomobil alımında ÖTV muafiyetinden yararlanması planlanıyor. Böylece hem eski araçlar trafikten çekilecek hem de yerli üretim otomobil satışları desteklenecek.

Maliye Bakanlığı Temkinli

İstanbul Motorlu Araç Satıcıları Derneği (İMAS) Başkanı Hayrettin Ertemel, hurda teşviki konusunda Maliye Bakanlığı’nın çekinceli davrandığını belirtti.
Ertemel, “Bugünkü ekonomik koşullarda Maliye bu düzenlemeye sıcak bakmıyor. Ancak sektör olarak bu uygulamanın kaçınılmaz olduğunu düşünüyoruz. Türkiye’de çok sayıda eski araç var ve bunlar hem çevre hem güvenlik açısından tehdit oluşturuyor” dedi.
Ertemel’e göre, hurda teşviki uzun vadede otomotiv pazarını canlandıracak, özellikle yerli üreticilerin satışlarını artıracak ve sektörde istihdamı destekleyecek.

Uzman Uyarısı: “2026 Öncesi Zor”

Otomotiv analisti Erol Şahin, kısa vadede hurda teşviki beklemenin gerçekçi olmadığını söyledi.
“2026 öncesinde kapsamlı bir hurda teşviki mümkün değil. Çünkü hükümetin bu yılki hedefi 800 milyar TL ÖTV geliri. Vergi kaybı yaratacak bir uygulamaya şu anda mali alan yok.” dedi.
Şahin ayrıca, “Erken açıklanan teşvik söylentileri fırsatçılara zemin hazırlıyor. Bu nedenle düzenlemenin detayları son ana kadar gizli tutulmalı.” ifadelerini kullandı.

ÖTV’siz Sıfır Yerli Araçlar Listesi Netleşiyor

Yeni teşvik uygulaması yürürlüğe girdiğinde, yalnızca Türkiye’de üretilen ve en az %40 yerlilik oranına sahip modeller kapsama alınacak.
İlk etapta teşvikten yararlanabilecek 12 yerli model şöyle sıralanıyor:

• Togg T10X

• Toyota CH-R (Yeni nesil)

• Hyundai Bayon, i20, i10

• Ford Tourneo Custom, E-Transit, Transit

• Fiat Fiorino, Egea Sedan, Egea Cross

• VW Transporter (yerli üretim bandı)

Bu modeller, yerli üretim kriterlerini karşılamaları sayesinde ÖTV’siz satış avantajı kapsamında değerlendirilebilecek.

Hurda Teşviki Neden Önemli?

Yeni düzenlemenin hayata geçirilmesi durumunda Türkiye ekonomisi ve çevre açısından önemli kazanımlar bekleniyor:

• Çevresel katkı: Eski, yüksek emisyonlu araçların trafikten çekilmesiyle hava kirliliği azalacak.

• Trafik güvenliği: Teknolojik açıdan yetersiz ve riskli araçların yerini güvenli modeller alacak.

• Yerli üretime destek: Togg başta olmak üzere Türkiye’de üretilen otomobillerin satış hacmi artacak.

• Ekonomik canlılık: Otomotiv, yan sanayi ve servis sektörlerinde yeni istihdam fırsatları doğacak.

Gözler 2026 Takvimine Çevrildi

Her ne kadar 2025 içinde bir yasal adım beklenmese de, 2026’nın ilk yarısında yeni bir “İlk Arabam – Yerli Otomobil Programı” kapsamında hurda teşvikinin hayata geçirilmesi gündemde.
Ekonomi yönetiminin, çevre ve sanayi politikalarını birleştiren yeni teşvik paketi üzerinde çalıştığı belirtiliyor.

Sektör temsilcilerine göre, bu düzenleme sadece otomotiv piyasasına değil, yeşil dönüşüm hedeflerine de katkı sağlayacak. Ancak Maliye’nin bütçe hedefleri nedeniyle, teşvikin en erken 2026 yılı itibarıyla uygulanması bekleniyor.